Pociąg to masa kilkuset, a nawet kilku tysięcy ton, która na zatrzymanie – od momentu naciśnięcia przycisku nagłego hamowania – potrzebuje nawet do 1200 metrów. Dlatego na skrzyżowaniu linii kolejowej z naszą drogą pociąg zawsze ma pierwszeństwo. Pierwszeństwo z racji prawa i z pozycji siły. Niestety nie wszyscy kierowcy zdają sobie z tego sprawę, lekceważąc znak STOP, wjeżdżając na przejazd, gdy sygnalizator wskazuje czerwone światło czy podczas zamykania się rogatek. Skutkiem braku ostrożności i brawury jest tragedia.

Przejazd to takie samo skrzyżowanie jak skrzyżowanie drogowe. Nakazu zatrzymania się przed znakiem STOP lub sygnalizatorem wskazującym światło czerwone nie zakwestionuje żaden kierowca, mając świadomość zagrożeń wynikających z niezachowania szczególnej ostrożności i sankcji karnych związanych z nieprzestrzeganiem przepisów. Dlaczego więc przyczyną 98% wypadków na przejazdach kolejowo-drogowych jest nieostrożność kierowców? Czy kilka sekund potrzebne na zatrzymanie jest cenniejsze od naszego życia?

Statystyki mówią same za siebie.

Statystyka wypadków

• rok 2005 – 236 wypadków
• rok 2006 – 256 wypadków
• rok 2007 – 262 wypadki
• rok 2008 – 226 wypadków
• rok 2009 – 260 wypadków

Poszkodowani w wypadkach *

• rok 2005 – 156 osób, w tym 42 ofiary śmiertelne
• rok 2006 – 132 osoby, w tym 30 ofiar śmiertelnych
• rok 2007 – 153 osoby, w tym 48 ofiar śmiertelnych
• rok 2008 – 126 osób, w tym 40 ofiar śmiertelnych
• rok 2009 – 119 osób, w tym 51 ofiar śmiertelnych

(statystyki obejmują przejazdy kategorii A-D na liniach eksploatowanych)

Celem kampanii „Zatrzymaj się i żyj” jest podniesienie świadomości zagrożeń wynikających z niezachowania szczególnej ostrożności na przejazdach i kształtowania nawyku zatrzymywania się przed każdym przejazdem.

Autentyczne wypadki – galeria (link – http://www.bezpieczny-przejazd.pl/wypadki/wiecej-zdjec/).

Źródło: bezpieczny-przejazd.pl