Planujecie zabrać rower w dalszą trasę, ale nie wiecie, jak najlepiej go przetransportować samochodem? Wybór odpowiedniego bagażnika – dachowego lub montowanego na hak – ma duże znaczenie nie tylko dla wygody, ale także dla bezpieczeństwa i zgodności z przepisami. Porównujemy oba rozwiązania i podpowiadamy, o czym warto pamiętać.
Przewożenie roweru samochodem – co mówią polskie przepisy?
Przewożenie rowerów samochodem wymaga nie tylko odpowiedniego sprzętu, ale również znajomości przepisów, które regulują sposób przewozu ładunku. W Polsce zasady te określa przede wszystkim Ustawa Prawo o ruchu drogowym, w szczególności artykuły 61 i 66.
Zgodnie z art. 61 ust. 2 pkt 4, ładunek nie może ograniczać widoczności drogi, zasłaniać świateł, urządzeń sygnalizacyjnych ani tablic rejestracyjnych. Ma to szczególne znaczenie w przypadku przewozu rowerów na bagażniku montowanym na hak, który często zasłania światła i tylną tablicę rejestracyjną. W takiej sytuacji kierowca ma obowiązek uzyskać trzecią (dodatkową) tablicę rejestracyjną, montowaną bezpośrednio na bagażniku. Wymagane jest również, aby bagażnik rowerowy był wyposażony w oświetlenie, podłączane do instalacji elektrycznej pojazdu.
Jeśli rowery wystają poza tylną płaszczyznę obrysu pojazdu na więcej niż 0,5 metra, należy je odpowiednio oznakować – np. chorągiewką barwy czerwonej (o wymiarach min. 50 × 50 cm) lub tablicą z czerwono-białymi pasami odblaskowymi, zgodnie z art. 61 ust. 8 i 9.
Dodatkowo, zgodnie z art. 66 ust. 1 pkt 1 i 5, pojazd wraz z przewożonym ładunkiem nie może zagrażać bezpieczeństwu ruchu, musi zapewniać dostateczne pole widzenia kierowcy oraz umożliwiać wygodne i pewne posługiwanie się urządzeniami do kierowania, hamowania, sygnalizacji i obserwacji drogi.
W praktyce oznacza to, że:
rowery muszą być solidnie przymocowane i zabezpieczone przed przesuwaniem się podczas jazdy,
ładunek nie może powodować przekroczenia maksymalnych wymiarów pojazdu – całkowita szerokość z rowerami nie może przekroczyć 2,55 m,
jeśli rowery wystają poza obrys pojazdu – należy je oznaczyć zgodnie z przepisami,
w przypadku zasłonięcia tablicy rejestracyjnej lub świateł – konieczne jest ich powtórzenie na bagażniku.
Przestrzeganie tych zasad nie tylko chroni przed mandatem, ale – co najważniejsze – zwiększa bezpieczeństwo na drodze dla kierowcy, pasażerów i innych uczestników ruchu. Warto o tym pamiętać, planując każdą rowerową wyprawę z wykorzystaniem samochodu.
Bagażnik dachowy – kiedy warto go wybrać i jakie ma ograniczenia?
Bagażnik dachowy to jedno z najpopularniejszych rozwiązań do przewozu rowerów samochodem – szczególnie cenione za prostotę konstrukcji i brak konieczności ingerowania w układ haka czy oświetlenia pojazdu. Tego typu uchwyt montuje się na belkach dachowych i jest dobrym wyborem, jeśli przewozicie rower okazjonalnie, macie niższy samochód i zależy Wam na zachowaniu pełnego dostępu do bagażnika.
Jego największą zaletą jest to, że nie zasłania tablicy rejestracyjnej ani świateł, dzięki czemu nie wymaga dodatkowej tablicy ani instalacji elektrycznej. Pozwala również na przewóz jednego lub kilku rowerów, pod warunkiem, że nośność dachu i belek jest wystarczająca – trzeba sprawdzić te parametry w instrukcji pojazdu.
Należy jednak pamiętać o kilku ograniczeniach. Przede wszystkim rower trzeba unieść na dach, co bywa kłopotliwe przy wyższych autach (SUV-ach, vanach) lub cięższych jednośladach. Wyższe położenie rowerów wpływa również na aerodynamikę i zużycie paliwa – przy prędkościach autostradowych spalanie może wzrosnąć nawet o 10–15%. Dodatkowo zwiększa się wysokość całego pojazdu, co trzeba uwzględnić np. przy wjeździe do garażu podziemnego, na parking wielopoziomowy czy stację benzynową z niskim dachem.
Bagażnik dachowy sprawdzi się najlepiej u osób, które przewożą rowery okazjonalnie, preferują prostszy montaż i nie chcą inwestować w hak holowniczy. To dobre rozwiązanie do codziennych wypadów, pod warunkiem, że jesteście gotowi na podnoszenie roweru i akceptujecie wpływ na opór powietrza podczas jazdy.
Bagażnik na hak – wygoda, bezpieczeństwo i wymagania
Bagażnik montowany na hak holowniczy to jedno z najwygodniejszych i najbardziej stabilnych rozwiązań do przewozu rowerów, szczególnie na dłuższe trasy i dla osób przewożących więcej niż jeden jednoślad. Tego typu konstrukcja umożliwia łatwy załadunek rowerów – nie trzeba ich podnosić wysoko, co docenią zwłaszcza właściciele cięższych rowerów lub większych aut. Co więcej, bagażnik na hak nie wpływa mocno na aerodynamikę pojazdu i nie zwiększa wysokości całego zestawu.
Pod względem bezpieczeństwa, bagażniki na hak są bardzo stabilne – mocowane do belki haka holowniczego zapewniają równomierne rozłożenie ciężaru i dobrą przyczepność rowerów nawet przy wyższych prędkościach. Większość modeli jest wyposażona w zintegrowane oświetlenie oraz miejsce na dodatkową tablicę rejestracyjną, co jest bardzo ważne z punktu widzenia przepisów.
Pamiętajcie, że zgodnie z Ustawą Prawo o ruchu drogowym, przewożone rowery nie mogą zasłaniać świateł ani tablicy rejestracyjnej pojazdu. Dlatego, jeśli bagażnik rowerowy je zakrywa, konieczne jest zamontowanie trzeciej tablicy rejestracyjnej – wydawanej przez wydział komunikacji. Dodatkowo oświetlenie bagażnika musi być sprawne i podłączone do instalacji elektrycznej samochodu.
Warto też wiedzieć, że rowery wystające za tylną płaszczyznę pojazdu na więcej niż 0,5 metra muszą być odpowiednio oznaczone, np. czerwoną chorągiewką lub tablicą odblaskową – zgodnie z art. 61 ust. 8 i 9. Dobrze dobrany bagażnik na hak uwzględnia te wymagania i oferuje już fabryczne miejsce na takie oznaczenia.
Bagażnik na hak to rozwiązanie idealne dla osób, które często przewożą rowery, cenią wygodę załadunku i szukają konstrukcji trwałej oraz bezpiecznej. Wymaga posiadania homologowanego haka holowniczego, ale inwestycja ta zwraca się w postaci wygodniejszego użytkowania.
O czym pamiętać podczas jazdy z rowerami?
Przewożenie rowerów samochodem – niezależnie od tego, czy korzystacie z bagażnika dachowego, czy montowanego na hak – wpływa na zachowanie pojazdu na drodze i wymaga od kierowcy większej uważności. Zmienia się zarówno środek ciężkości auta, jak i jego gabaryty, co ma znaczenie szczególnie podczas manewrowania, hamowania oraz jazdy z większą prędkością.
Podczas jazdy autem z rowerami należy przede wszystkim zmniejszyć prędkość, zwłaszcza na zakrętach, w czasie wyprzedzania oraz przy silnym wietrze bocznym. Dotyczy to szczególnie bagażników dachowych, które podnoszą środek ciężkości pojazdu i zwiększają opór powietrza. Dłuższa droga hamowania i mniejsza stabilność pojazdu mogą Was mocno zaskoczyć, jeśli nie dostosujecie stylu jazdy do nowego obciążenia.
Ważne jest również regularne kontrolowanie mocowań – podczas postojów warto sprawdzić, czy uchwyty są nadal dobrze dokręcone, a rowery nie przesunęły się lub nie poluzowały. Drgania powstające podczas jazdy mogą stopniowo osłabiać zaciski lub paski zabezpieczające.
Nie zapominajcie o dodatkowych gabarytach pojazdu. Z bagażnikiem na hak auto staje się dłuższe, co ma duże znaczenie przy cofaniu i parkowaniu. Z kolei, bagażnik dachowy zwiększa wysokość auta, więc przed wjazdem na parking podziemny, do garażu czy pod szlaban warto sprawdzić, czy bezpiecznie się zmieścicie.
W trakcie jazdy unikajcie gwałtownych manewrów, dynamicznych przyspieszeń i ostrego hamowania. Płynna, przewidywalna jazda to najlepszy sposób na bezpieczne dotarcie do celu z rowerami na pokładzie. A po zakończeniu podróży – nie zostawiajcie rowerów bez zabezpieczenia na bagażniku, zwłaszcza na publicznym parkingu. Nawet krótki postój to okazja dla złodzieja.
Wesprzyj nas!